Organizujemy sieć przedstawicieli, warsztatów, serwisów okręgowych!
Zapraszamy do współpracy!
 
8-12% niższe spalanie paliwa, 4 x większa żywotność, przyrost mocy i stosuje się tylko raz na 80-120 tys. km.

DZIĘKI QMI I SX6000 WIĘCEJ
EFEKTYWNEJ ENERGII W PRZEMYŚLE NA DRODZE I WODZIE
 
 
Aby uzyskać więcej informacji proszę kliknąć na poniższy link

link CERTYFIKAT BEST OF 2014

link 88% niższe zużycie części z SX6000 jak z tylko samym olejem "QM-ETSR692101-A-1-IIIE-1-SR-76"

link SX6000 jako produkt oferowany przez TOYOTA-ę

link Daimler-Chrysler/Mercedes nie zabrania

link Wyjaśnienie QMI Niemcy do Daimler-Chrysler / Mercedes

 
 
Poniżej, i na dalszych stronach znajdziecie Państwo informacje, rzeczowe dane, i wyjaśnienia oparte na niezależnych, udokumentowanych faktach. Prosimy o spokojne i dokładne zapoznanie się z wynikami badań i porównań, by móc bez obaw i z przekonaniem korzystać z niesamowitych właściwości produktów SX6000 firmy QMI .
 
Stosowanie nie powoduje utraty gwarancji! Jeżeli ktoś temu zaprzecza, to jest niezgodne z prawdą,
albo mówi o innych  "p r o d u k t a c h".  Ubezpieczenie w Allianz na wypadek problemów
z zastosowania SX6000 wynosi 5 000 000€ i jeszcze nigdy nie było użyte.
 
Produkty z dodatkami grafitu, MoS2 itd. są znane prawie od 100 lat. W roku 1977 zaoferowano pierwsze produkty z teflonem, a 12 lat później tj. w 1989 roku wprowadzono technologię z „ciężkim PTFE”. Od około 10÷15-u lat, są oferowane różnego rodzaju dodatki o nowocześnie czy kosmicznie brzmiącym nazewnictwie, takim jak: „nano”- czy „ceramiczne”- produkty. Nie będziemy rozwodzić się nad różnymi manipulacjami producentów i zanudzać Państwa, tylko od razu przytoczymy wartości współczynników tarcia i dalej poświadczone przykłady badań wiodących, wzorcowych instytutów, mających uznanie w Europie i na całym świecie.
 
WSPÓŁCZYNNIKI TARCIA:
 tarcie
 
Co to znaczy? Bardzo upraszczając możemy powiedzieć, jeżeli samochód przejedzie 80.000 km to zużycie gładzi cylindrów, pierścieni, panewek, łożysk itd. będzie takie jak po przejechaniu tylko 12.000 km. Ciężko pracująca, głośna, hacząca skrzynia biegów ponownie odzyska swoją płynność!
 
W przypadku sprawnej tzn. jeszcze przełączającej, ale poszarpującej
automatycznej skrzyni najczęściej następuje powrót do stanu lepszego jak nowy!
  • Trwałość wzrasta ponad 4-o krotnie!!!
  • Przyrost mocy.
  • Minimum 5% oszczędności zużycia paliwa (najczęściej ok. 9-14%).
  • Ranny, „suchy” rozruch silnika należy do przeszłości!
  • Szczególnie zalecane do „zagazowanych silników” - sucha mieszanka gazu i powietrza.
  • Redukcja zużycia oleju i grzania się silnika z powodu mniejszego tarcia.

Dodatek SX6000 do silnika stanowi 20% z całosci oleju silnikowego, ale nigdy nie mniej!
 
Jeżeli do silnika normalnie jest używane 5,0 litr. oleju, to 20% dodatku SX6000 stanowi 1,0 litr., więc wlejemy do silnika tylko 4,0 litr. oleju i 1,0 litr. dodatku SX6000. W praktyce będzie to pojemnik 1,0 litr. SX6000 i 4,0 litr. oleju silnikowego. W sumie całkowita ilość oleju nie może być większa niż zalecana przez producenta. Nie ma potrzeby stosowania dodatku przy każdej wymianie oleju, jedynie co 80-120 tys. km. ponieważ taka jest trwałość powstałej powłoki.
 
Również, SX6000 - DO PRZEMYWANIA UKŁADU PALIWOWEGO jest bardzo skuteczny i pozytywnie oceniany przez użytkowników. Z pełną skutecznością rozpuszcza osady z kanałów i dysz wtrysków, tworzące się np. z pary wodnej, tlenków i innych zanieczyszczeń będących w paliwie. Stałe stosowanie dodatku do paliwa owocuje obniżeniem zużycia paliwa o 4% i więcej, zależnie od jego jakości.

Dlaczego zastanawiacie się, czy możecie zastosować SX6000 w swoim pojeździe,
skoro T O Y O T A, jeden z największych producentów samochodów  na  świecie,
poleca go jako  O R Y G I N A L N Y  produkt.

Czy Toyota w Japonii zalecała by jego stosowanie, gdyby SX6000 nie był skuteczny
w oszczędzaniu paliwa, podniesieniu sprawności, trwałości silnika,
skrzyni biegów a tym samym w ochronie środowiska?

Również M A Z D A oferuje te produkty jako O R Y G I N A L N E  !!!

 
ROZWIĄZANIA W ZAKRESIE KOSZTÓW I WYDAJNOŚCI ENERGETYCZNEJ NA DRODZE W PRZEMYŚLE I SPORCIE
 
 
 


p02 POTWIERDZENIE FAKTÓW

W angielskim znanym na całym świecie Uniwersytecie Cambridge – dz./Trybologii światowej sławy naukowcy profesorowie Tabor i Williams w 1961r. stwierdzili, że tarcie między dwoma warstwami „ciężkiego-PTFE“ jest 30% mniejsze, gdy łańcuchy polimerów są  kierunkowo uporządkowane i współpracują z sobą zgodnie z kierunkiem ruchu, niż gdy jest to tylko przypadkowy układ polimerów. Tylko za pomocą „ciężkiego-PTFE”
Czytaj dalej ......
 
 
p01Rolf VOLLAND 3x AUTOCROSSOWY MISTRZ EUROPY
Od 1984 do 1987 roku startował w sportach kartingowych. Następnie od 1989 do 1994 roku brał udział w wyścigach auto-crossowych, gdzie zdobył 3 tytuły MISTRZA EUROPY. Od 1995 roku startował już w rajdach autocrossowych i został 13-krotnym MISTRZEM NIEMIEC w tej dyscyplinie.
MISTRZ EUROPY Rolf Volland stwierdza: Lepsze przyśpieszenie i największe bezpieczeństwo mechaniczne - to jest moje zdanie na temat skuteczności technologii SX6000. Czy to na torze czy na drodze, wszystkie pojazdy tj. ich silniki, turbiny, skrzynie biegów, dyferencjały powinny mieć
zapewnioną taką ochronę.

p02 FORMUŁA 1,  INDIANAPOLIS 500
Tuner i kierowca wyścigowy Bobby Unser stwierdził, iż po zastosowaniu SX6000 i przejechaniu tylko 70 kilometrów moc „na kole“ wzrosła z 90 do 100 KM przy 3600 obr./min. i temperatura w skrzyni biegów spadła o 28ºC, a w dyferencjale o 34ºC.
Robert William „Bobby” Unser – amerykański kierowca wyścigowy pochodzi z rodziny o tradycjach wyścigowych, związanej głównie z serią IndyCar. Dwukrotny mistrz USAC (1968, 1974),
Czytaj dalej ......

Zwycięstwo MAZDY 787B w morderczym dla pojazdów i ludzi 24 godzinnym Le Mans nie było przypadkiem! Od momentu wprowadzenia technologii SX6000 w 1987 roku produkty te zostały uznane przez wszystkich inżynierów sportów motorowych najwyższej rangi za wyjątkowe! Wśród firm tuningowych szybko utarło się określenie „Trick17”. Dlatego też MAZDASPEED już na sezon 1991r.
Czytaj dalej ......

Przykładowa kalkulacja oszczędnosci paliwa:

motor MOTOCYKLE
Szybszy! Trwalszy silnik! Brzmienie - radość dla ucha! Oszczędniejszy! Zużywanie się części silnika pokrytych ciężkim PTFE jest zredukowane do 12%, lub jak kto woli aż o 88%! Upraszczając, po przejechaniu 88.000 km silnik jest w stanie jak po przebiegu 12.000 km!!!
Czytaj dalej ...... ważne, kalkulacja oszczędności palwa

ciez AUTOBUSY I SAMOCHODY CIĘŻAROWE

 
Przykładowa kalkulacja oszczędnosci paliwa:

BUSY I SAMOCHODY DOSTAWCZE

 

PRZEMYSŁprzem
Przemysłowe skrzynie biegów często pracują w ciężkich warunkach. Ich typowa redukcja zużycia energii zawiera się zazwyczaj w przedziale od 5 do 15%, w kompresorach min. 5% a w roku to są już setki tys. zł oszczędności! Trwałość narzędzi pneumatycznych wzrasta wielokrotne, hydraulicznych, itd.
Czytaj dalej ......

maszynyCIĄGNIKI ROLNICZE, POJAZDY UROBKOWE, URZĄDZENIA BUDOWLANE
Dzięki SX6000 trwałość maszyn i urządzeń wzrasta ponad 4-o krotnie. Maleje ich awaryjność a to pozwala bardzo dużo zaoszczędzić na drogich częściach zamiennych i naprawach. Mniejsze opory tarcia to automatycznie niższe zużycie paliwa.
Czytaj dalej ......

 


zabytkowe ZABYTKOWE
Silniki i inne elementy które są uruchamiane sezonowo ulegają korozji galwanicznej. Czasem jest to zjawisko tak intensywne, że pierścienie tłoków są tak silnie przytwierdzone do cylindra jak by były celowo złączone. Dzięki temu, iż powłoka z PTFE pełni funkcję izolatora to zjawisko elektrolizy galwanicznej już nie zachodzi.
Czytaj dalej ......

statki STATKI I PROMY
„Peter Wessel” należał do grona największych skandynawskich promów. W owym czasie jego silnik o mocy 30.000 KM pracował na SX6000. Badania potwierdziły, że zużywanie się części metalowych w odniesieniu do ilości cząstek metalu w oleju, zmniejszyło się o ponad 50%. Wyniki analiz serwisu INVICTA z Oslo opublikowano w „NAVIGARE”-X1997r.

lodzie ŁODZIE I JACHTY
Dzięki QMI i jej preparatom SX6000 prędkość max. Miss Budweiser, 8 krotnej Mistrzyni Świata wzrosła z 330 km/h do ok. 350 km/h, a lakier nad powierzchnią wody zyskał głęboki połysk jak i osłonę przed skutkami działania promieni UV.
Czytaj dalej ......

Rolf VOLLAND 3x AUTOCROSSOWY MISTRZ EUROPY

 

Od 1984 do 1987 roku startował w sportach kartingowych.
Następnie od 1989 do 1994 roku brał udział w wyścigach auto-crossowych, gdzie zdobył 3 tytuły MISTRZA EUROPY.
Od 1995 roku startował już w rajdach autocrossowych i został
13-krotnym MISTRZEM NIEMIEC w tej dyscyplinie.

 

MISTRZ EUROPY Rolf Volland stwierdza:

Lepsze przyśpieszenie i największe bezpieczeństwo mechaniczne - to jest moje zdanie na temat skuteczności technologii SX6000.
Czy to na torze czy na drodze, wszystkie pojazdy tj. ich silniki, turbiny, skrzynie biegów, dyferencjały powinny mieć zapewnioną taką ochronę.

 

 

             NEWSLETTER

DANE KONTAKTOWE

STARCHEM
Edward Budziszewski
Kom.+48 605 664 555
Tel    +48 32 707 3505
Email: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.

KURS

EUR
wykres waluty EURO w money.pl
Wspierane przez Money.pl